交通作為經濟社會發展的“開路先鋒”，“人享其行、物暢其流”的美好愿景不僅是“枝葉總關情”的民生課題，更是經濟向好、活力持續的有力支撐。2024年，河南加快完善高速公路路網結構，強化河南在中部地區大通道格局中的地位作用。上半年，安陽至羅山高速羅山至豫鄂省界段、淮濱至內鄉高速豫皖省界至淮濱段已實現通車。年內，沿太行高速安陽段等9個、584公里高速公路項目也將建成通車。今年通車的11個高速公路項目將成功打通連接河北、安徽、湖北等8條省際大通道，河南省高速公路實現通車總里程接近9000公里，繼續位居全國第一方陣。
12月28日，沿太行高速安陽段、濮陽至湖北陽新高速沈丘至豫皖省界段等2個高速公路項目已正式通車運營，沿大別山高速明港至雞公山段、沿大別山高速雞公山至商城（豫皖省界）段、信陽至隨州（豫鄂界）高速公路、濮陽至湖北陽新高速商城至豫鄂省界段一期工程、焦作至唐河高速方城至唐河段、焦作至唐河高速汝州至方城段、濮陽至湖北陽新高速豫魯省界至寧陵段等余下7個高速公路項目也將陸續通車，向社會開放。
項目路線起于林州市任村鎮古城村附近，順接河北省太行山高速公路邯鄲段，路線向南經過任村鎮，在清沙村南接入南林高速后，與南林高速共線至橫水樞紐立交處，在臨淇鎮梨林村東南接入在建臺輝高速，到達項目終點，全長59.069公里。項目采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度分路段為80公里/小時、100公里/小時、60公里/小時，全線設收費站6處（開放式服務區收費站1處），服務區1處。
據了解，項目建成后，將在太行山東麓形成一條快捷通道，對完善豫、晉、冀地區路網結構，帶動三省經濟社會的發展，促進沿線資源和旅游開發具有重要戰略意義。
濮陽至湖北陽新高速沈丘至豫皖省界段項目起點接陽新高速寧陵至沈丘段，終點位于豫皖省界，順接合肥至周口高速公路，全長24.918公里。項目采用雙向四車道高速公路技術標準，設計時速120公里/小時，全線設收費站2處，服務區1處。
項目建成后，可以說將成為濟廣、大廣兩條國家高速公路間的一條省際縱向加密通道，不僅加密了南北高速通道，有效改善省界周邊地區公路網，方便沿線群眾出行，也帶動區域產業發展，有力促進區域內綜合交通運輸體系的建設，為沿線經濟社會發展提供強有力的支撐。
沿大別山高速明港至雞公山段項目起點位于信陽市平橋區王崗鄉東南，順接淮內高速息縣至邢集段，并與滬陜高速交叉，路線向南在信陽市浉河區李家寨鎮處轉向東，至羅山縣鐵鋪鎮西與京港澳高速交叉到達項目終點，全長96.461公里。項目采用雙向四車道高速公路技術標準，設計時速分路段為100公里/小時、120公里/小時，全線設收費站8處（開放式服務區2處，開放式觀景區1處），服務區2處。
據悉，項目建成通車后，將打通中原城市群內部快速聯絡通道，極大改善大別山區的交通現狀。同時，對加快信陽市構建旅游快速通道，打造以旅游高速公路為主軸的大別山區山水新畫卷、帶動信陽市全域旅游發展具有重要意義。
沿大別山高速雞公山至商城（豫皖省界）段項目起于羅山縣靈山鎮西南，連接京港澳高速，路線向東途經羅山縣、光山縣、新縣、商城縣東南到達項目終點，全長約123.32公里。項目采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，全線設收費站8處（開放式服務區收費站2處），服務區2處。
項目建成后，作為豫南地區新增的一條省際通道，將與京港澳、大廣、滬陜高速共同構成大別山區域高速公路網主骨架，極大地改善大別山區的交通現狀。同時，將串聯信陽市域內的各個旅游景點，構建信陽市旅游快速通道，帶動沿線經濟社會發展、促進老區人民就業增收致富，成為一條人民群眾熱切期盼的產業路、資源路、旅游路、致富路、振興路。
信陽至隨州（豫鄂界）高速公路項目起點位于信陽市浉河區譚家河鄉，接沿大別山高速明港至雞公山段譚家河樞紐互通，終點位于豫鄂省界平靖關附近，接湖北省隨州至信陽高速公路，全長8.254公里。項目采用雙向四車道高速公路技術標準，設計時速100公里/小時，全線設收費站1處，停車區1處。
項目建成后，可以說將成為打通大別山革命老區對外聯通通道。對推進區域協作，實現鄂豫皖三省交通一體化，加強中原城市群與長江經濟帶聯系，滿足信陽、隨州經濟社會快速發展，促進省際交通建設，帶動大別山旅游產業，實現共同富裕發揮重要作用。
濮陽至湖北陽新高速商城至豫鄂省界段一期工程項目起于固始縣方集鎮北，淮固高速與滬陜高速交叉處，終點位于商城縣伏山鄉毛坪河村，與沿大別山高速雞公山至商城（豫皖省界）段相交，全長37.357公里。項目采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，全線設收費站4處（開放式服務區收費站1處），服務區1處。
項目建成后，將與沿大別山高速、淮固高速相連接，既連接了沿線鄉鎮，又串聯了金剛臺、湯泉池、黃柏山等旅游資源，助力了豫東南地區交通和經濟社會發展，進一步完善了我省高速公路路網結構，改善沿線交通出行條件，促進旅游產業發展。
焦作至唐河高速方城至唐河段項目作為焦作至唐河高速公路的一部分，全線位于南陽市境內，北接汝方高速，連接蘭南高速、商南高速和滬陜高速，途經方城、社旗、唐河等地后，繼續向南與湖北省主骨架公路網規劃中棗陽至潛江段高速公路（棗陽段）相接，止于豫鄂省界，全長101.8955公里。項目采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度120公里/小時，全線設收費站8處，服務區2 處。
項目建成后，將成為南陽市溝通“中原城市群”、“長江經濟帶”的重要通道，對完善區域高速骨架體系，加強沿線地區經濟聯系，服務中原經濟區建設，促進沿線地區經濟迅速發展具有重要作用。
焦作至唐河高速汝州至方城段項目起點位于汝州市小屯鎮南，與寧洛高速交叉，終點位于方城縣清河鄉北，順接焦唐高速方城至唐河段起點，全長100.702公里。項目采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度120公里/小時，全線設收費站8處（開放式服務區收費站2處），服務區2處。
項目建成后，將成為豫西南地區新的一條快速通道，進一步加速沿線地區人員資金等要素流動，密切平宛兩地的經濟文化交流，對完善區域路網結構、促進互聯互通、增進民生福祉、激發縣域經濟活力、推動豫西南地區經濟社會高質量發展具有重要作用。
濮陽至湖北陽新高速豫魯省界至寧陵段項目起于民權縣北關鎮李館村東北豫魯省界，北接陽新高速菏澤段，終點位于寧陵縣邏崗鎮前屯東南，南接陽新高速寧陵至沈丘段，全長31.995公里。項目采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，全線設收費站2處，服務區1處。
據介紹，項目沿線穿越黃河故道地表飲用水一、二級水源保護區、黃河故道國家濕地公園、國際重要濕地（河南省唯一一處）及國際瀕危鳥類“青頭潛鴨”棲息地、繁殖地，像這種多重環境敏感因素在同一部位交織疊加，不僅在河南沒有先例，在全國也是絕無僅有。為此，項目建設初期便采用了以鋼棧橋為“骨架”，不透明彩色聲屏障為“兩翼”，雨水及危化品泄露收集系統為“毛細血管”的綜合立體生態保護體系，全力減少因項目建設和運營期間對周邊環境造成的污染。項目建成后，將在我省東部形成一條平行濟廣、大廣兩條高速公路的省際縱向加密通道，對加強中原城市群與京津冀城市群、長江經濟帶的聯系，促進沿線四省城市群一體化發展，提升商丘市綜合交通樞紐地位具有重要意義。
隨后，記者從河南省交通運輸廳了解到，此次通車的9個高速公路項目，分別位于信陽、南陽、平頂山、安陽、商丘、周口6個省轄市境內，總投資702億元，既有大別山區、太行山區等“三山一灘”地區項目，也有省際通道高速公路項目。
這些項目的建成通車，對于進一步鞏固提升我省交通區位優勢、促進交通旅游深度融合、帶動沿線經濟社會發展具有重要作用。
河南省交通運輸廳黨組書記、廳長高建立表示：“下一步，我們將以踔厲奮發、勇毅前行的信心決心，緊緊圍繞交通優勢再造，持續‘優兩高、強兩航’，推進轉型高質量發展，進一步優化路網通道體系，強化公路基礎支撐能力，加快構建綜合立體交通體系。”
?來源：大象新聞記者 王向峰