中交一公局集團新疆G219線昭蘇至溫宿公路工程西天山特長隧道出口端施工一線傳來捷報，采用“溫宿號”TBM掘進法施工的側平導洞，突破獨頭掘進5000米大關！連同進口端的掘進里程，西天山特長隧道側平導洞掘進里程達5813.55米，占總里程的37.03%。

G219線昭蘇至溫宿公路工程項目全長232.5公里，是國家“一一三”公路體系的重要組成部分。作為國道G219線昭蘇至溫宿公路的關鍵控制性工程，西天山特長隧道全長15.7公里，最大埋深2365米，是世界埋深最大的大斷面公路隧道，也是國內首條正穿冰川的一級公路隧道。西天山隧道出口端共計8.85公里的施工任務，采用“溫宿號”TBM率先掘進側平導洞，以開辟主洞更多作業面，提高整體施工效率。“溫宿號”TBM由中國交建自主研發，開挖直徑8.83米，為“敞開式+單護盾雙模式”的TBM，采用“仰拱塊鋪設+常規支護”方式進行施工，是穿越天山直徑最大的TBM，也是目前穿越天山同類級別技術最先進的TBM。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。西天山特長隧道側平導洞出口端獨頭掘進突破5000米的征程中，歷經了重重考驗：遭遇硫化氫有毒有害氣體時，通過啟動防治預案、專人監測等措施，18天化險為夷；面臨長達400米的巖爆危險區，“溫宿號”TBM以微震檢測技術實時預警，班組精調掘進參數、加強支護，順利突破地質險區；面對日均5萬方特大涌水的挑戰，團隊疏堵結合、日夜堅守，成功穿越冰川下的激流。項目建成后，伊寧至阿克蘇的公路里程將由現在的1710公里縮短至445公里，對于推動南北疆的經濟發展、維護新疆社會穩定和長治久安具有重要意義。